Ni enotnega odgovora na to, kako svetla mora biti ulična luč. Ali svetilka zadostuje, je odvisno od treh dejavnikov, ki skupaj določajo vaš cilj osvetlitve:višina stebrov, razred ceste in razmik med stebri. Za sončno ulično svetilko obstaja še ena plast - sončna plošča mora proizvesti dovolj energije, baterija pa mora prenesti breme v oblačnih in deževnih dneh.
Yantai Xutai New Energy (Suntisolar) oblikuje in izdeluje sončne ulične luči za vladne -projekte. Ta vodnik obravnava izbor z njegove perspektive: neposredno uporabengrafikon lumnov-v-pol-višine, poleg tega pa dodatni inženiring preverja zahteve po sončni svetlobi.
01 Lumni, višina pola in osvetlitev: najprej trije koncepti
Če želite prebrati grafikon, začnite s tremi meritvami:
- Lumen (lm)- skupna svetlobna moč napeljave; koliko svetlobe oddaja.
- Osvetljenost (lux)- svetloba, ki doseže površino ceste na enoto površine; kako svetla je cesta.
- Montažna višina (m)- višina namestitve, ki določa pokritost in padec-.
Povezuje jihinverzni{0}}kvadratni zakon: za isto cesto in napeljavo dvig droga z 8 m na 10 m zmanjša osvetljenost ceste za približno 36 %, ker je (8÷10)² ≈ 0,64. Višji kot je pol, več lumnov potrebujete za enako svetlost. To velja tudi za sončne luči - in z večjo posledico: več lumnov pomeni več energije, torej večji solarni panel in baterijo.
02 Jedro: grafikon "lumnov v primerjavi z višino pola".
Tukaj je zaključek:višina pola določa vrstni red velikosti lumna; razred ceste določa zgornjo in spodnjo mejo razpona.Spodnja tabela prikazuje tipične inženirske razpone za ulične luči LED, sestavljene iz izkustvenih vrednosti IESNA RP-8 in EN 13201. Suntisolar meri svoje stopnje moči na podlagi tega, s simulacijo DIALux kot zadnjim preverjanjem.
|
Višina droga |
Tipična uporaba |
Lumni · Nizek promet |
Lumni · Velik promet |
LED moč (ref.) |
|
3 m |
Dvorišča, vrtne poti, kolesarske steze |
1.500–3.000 lm |
- |
15–30 W |
|
4 m |
Vrtne poti, manjša parkirišča |
1.500–3.500 lm |
2.500–3.500 lm |
20–35 W |
|
5 m |
Stanovanjske lokalne ceste |
2.000–3.500 lm |
3.500–5.000 lm |
30–50 W |
|
6 m |
Stanovanjska naselja, zbirne ceste |
3.000–5.000 lm |
5.000–7.000 lm |
50–70 W |
|
7 m |
komunalne razdelilne ceste |
4.000–6.500 lm |
6.500–9.000 lm |
60–90 W |
|
8 m |
Zbirne ceste, trgovske ulice |
5.000–8.000 lm |
8.000–11.000 lm |
80–110 W |
|
9 m |
Glavne ceste |
9.000–13.000 lm |
13.000–18.000 lm |
100–150 W |
|
10 m |
Arterije, velika križišča |
10.000–15.000 lm |
15.000–20.000 lm |
120–160 W |
|
12 m |
Hitre ceste, dvignjene ceste |
16.000–24.000 lm |
24.000–40.000 lm |
160–250 W |
|
15 m |
Avtoceste, razsvetljava z visokim-jamborom |
25.000–35.000 lm |
35.000–60.000 lm |
250–400 W |
"Majhen promet" zajema stanovanjske scenarije in scenarije distributerjev; "visok promet" zajema glavne in hitre ceste. Na isti višini droga,širši razmik med drogovi in širše cestne površine zahtevajo več lumnov.Podatki o moči predvidevajo tipično učinkovitost LED približno 140–160 lm/W in so samo referenčni--veličinski red.
03 Dodatna matematika za Solar: Poleg lumnov preverite tri stvari
Lumni opredeljujejo svetlobo, vendar je sončna ulična svetilka popoln sistem za "ustvarjanje-svetlobe-trgovin". Glede na inženirske izkušnje podjetja Suntisolar s-v-sončnimi uličnimi lučmi tri stvari odločajo, ali projekt ostane:
PV generacija. More lumens and longer operation mean higher daily energy use, which needs a larger monocrystalline panel. Suntisolar uses grade-A monocrystalline modules with >16-odstotna učinkovitost pretvorbe plus zatemnitev časovnega-segmenta za optimizacijo stroškov sistema.
Kapaciteta baterije.Baterija LiFePO₄ (litijev železov fosfat) zagotavlja dolgo življenjsko dobo, visoko-temperaturno toleranco in večjo varnost. Kapaciteta je dimenzionirana za3–5 dni avtonomijeskozi zaporedne oblačne/deževne dni, tako da cesta v mokri sezoni ne zatemni.
Struktura in zaščita.Vodoodpornost IP66, konstrukcija, odporna na -tajfune (odporen na stopnjo vetra približno 12) in ohišje iz-litega aluminija zagotavljajo zanesljivost luči več let v puščavah, obalnih in vetrovnih regijah.
Na kratko:grafikon določa, kako svetla je svetloba; PV in baterija se odločita, ali bo ostal vklopljen.
04 Cestni razredi Nastavite cilj
Graf je samo izhodišče; pravo pravilo oblikovanja je razred osvetlitve. EN 13201 razvršča cestno razsvetljavo v tri scenarije:
- Pasovi za motorna vozila M1–M6- svetlost-na podlagi; M1 ima v povprečju 2,0 cd/m², M6 le 0,30 cd/m².
- Območja konfliktov in presečišč C0–C5- na podlagi osvetlitve-; C0 zahteva minimalno vzdrževanje 50 luksov, C5 samo 7,5 luksov.
- Pešpoti in kolesarske steze P1–P6- povprečna osvetlitev od 15 luksov (P1) do 2,0 luksov (P6), ki zajema tudi minimalno navpično osvetlitev in prepoznavanje obraza.
Običajno sledijo projekti na KitajskemCJJ 45inGB/T 31832. Višji kot je razred, strožja je povprečna svetilnost, enotnost in meje bleščanja - ter večji so zahtevani lumni.
05 Preverjanje solarnih uličnih svetilk z DIALux
Grafikon podaja oceno; skladna dostava zahteva simulacijo. DIALux evo ponuja namenski potek dela-osvetlitve cest:
- Nastavite razred osvetlitve (na primer kolektor M4 ali križišče C2) in prečni-cest ceste.
- Uvozite fotometrično datoteko IES svetilke - porazdelitev svetlobe, barvno temperaturo in učinkovitost.
- Razporedite stebre: višina namestitve 6–15 m, razmik običajno manjši ali enak 3× višini stebra, na krivinah zategnite za 20–30 %.
- Preverite in preverite: povprečno svetilnost, skupno enakomernost Uo, vzdolžno enakomernost Ul in prirastek praga TI.
- Prilagodite razmik, višino, nagib in porazdelitev, nato pa izpišite skladno poročilo in postavitev.
Za sončne luči iz-omrežja dodajte še en korak po simulaciji:nazaj-izračunaj moč plošče in kapaciteto baterije glede na lokalne največje sončne ure, nato preveri avtonomijo.Suntisolarjev tok je "simulacija nastavi svetilko, sonce nastavi vir energije" - oboje je dostavljeno skupaj, tako da nikoli ne končate z "izpolnjeno ciljno osvetljenostjo, vendar svetloba ne more preživeti deževnega obdobja."
06 Pasti pri izbiri in inženirski nasveti
- Past 1: "Nižji drog lahko uporabi manjšo luč."Napačno - 4-metrski drog, obremenjen s 100 W lučjo, povzroči bleščanje in ne doseže razreda.
- Past 2: "Pomembni so samo vati."Z učinkovitostjo LED 140–160 lm/W se lahko enaka moč v lumnih razlikuje za približno 20 %; izberite po lumnih.
- Nasvet 1:Zaprite zanko v štirih korakih - razred ceste nastavi cilj → višina droga nastavi stopnjo lumnov → simulacija DIALux → sončna svetloba-na podlagi PV in velikosti baterije.
- Nasvet 2:V pogodbo vnesite dneve avtonomije. Suntisolar podpira vladne projekte z a6-letna garancijain kontrolni seznam konfiguracije, ki ga je mogoče preveriti.
- Nasvet 3:Premišljeno izberite barvno temperaturo (3000K / 4000K / 6500K); v vročih-vlažnih, obalnih ali vetrovnih regijah dajte prednost konstrukciji, odporni na -tajfune IP66 in -.
Pri načrtovanju ulične-razsvetljave ni "ugibanja". Za sončne ulične luči je pravilen vrstni red:razred ceste nastavi cilj → višina stebra nastavi stopnjo lumena → simulacija DIALux nastavi svetilko → lokalno sonce nastavi fotonapetost in baterijo.Suntisolar spremeni to verigo v vladni-standard dobave - energijsko-učinkovit, skladen in enostaven za predajo.
